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43 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:48:14 ID:2wc
（事例8）
彡(ﾟ)(ﾟ)「ふう〜やっと終着か」
彡(｡)(；)「ん なんや急に頭が痛くなってきたな・・・早く停止位置まで行かんと・・・」
彡(ﾟ)(ﾟ)「そろそろブレーキ掛けな(アカン)（ﾏｽｺﾝｶﾞﾁｬｰ）」
彡(ﾟ)(ﾟ)「あれ？なんか力行の表示が点いたような気が・・・あっ・・・。」
彡(-)(-)「・・・。」
車止め「ドカァーン」
〜数分後〜
(´・ω・｀)「運転士さん大丈夫？」
彡(ﾟ)(ﾟ)「あれ？ワイは何を・・・って車止めにぶつかっとるやんけ！」
45 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:49:33 ID:2wc
（事例8の解説）
2003年10月18日発生
名鉄名古屋本線の新岐阜行き（現在の名鉄岐阜）急行列車（6両編成）が所定の停止位置を通り過ぎ車止めに衝突した。
原因は到着直前に運転士が謎の頭痛を発症し意識を失い マスコンハンドルに倒れこんだため。
現場にはオーバーラン防止用のATSがあったものの 設定速度よりも低速での進入だったため動作しなかった。
事故後名鉄ではオーバーラン防止用ATSの設定速度をより低速に変更し 誤操作防止のためマスコンハンドルを改造した。
この事故で2両が脱線 旅客4名が軽傷を負った
46 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:51:39 ID:Jbp
>>45
謎の頭痛を発症し
カッスかな？
48 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:52:31 ID:2wc
>>46
これがホンマに謎なんや。
事故調査委員会の報告書にも謎って書いてあんねん
50 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:52:47 ID:iLP
謎www
61 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:56:28 ID:2wc
（事例9）
彡(ﾟ)(ﾟ)「よっしゃ点検終了！出庫するで〜（ﾏｽｺﾝｶﾞﾁｬｰ）」
台車「ンゴゴゴゴゴｗｗｗｗ」
ポイント1「ち〜ん（笑）」
ポイント2「ち〜ん（笑）」
ポイント3「ち〜ん（笑）」
彡(ﾟ)(ﾟ)「なんや今の音・・・って脱線しとるやんけ！」
64 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:58:39 ID:2wc
（事例9の解説）
1998年12月16日発生
相鉄本線の相模大塚駅で回送列車（10両編成）が入れ替え運転中に謎の脱線。
ポイント3カ所を破壊し床下機器を大きく損傷して停止した。
当該となった車両（相鉄3000系）は戦後復興期に譲り受けた旧型国電を改造改造アンド改造により
最新型電車にも劣らない冷房付き4ドア通勤電車となった異色の経歴を持つ電車であった。
鉄道ファンからの人気も高い車両であったが機器の損傷が酷く また3000系自体が1編成しかない異端車であったことから修理はせず廃車となった。
なおこの事故で相鉄線は午前9時から長時間運転を見合わせ大混乱となった。
66 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)16:59:55 ID:iLP
>>64
旧型国電(VVVF化)というわけわかめ
67 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:02:11 ID:2wc
（事例10）
TV「ニュースをお伝えします。 今日夕方 青梅線の普通電車が踏切でトラックと衝突し脱線しました。」
彡(ﾟ)(ﾟ)「うわこりゃひどい 電車ベコベコやしトラックはグッチャグッチャやんけ」
彡(ﾟ)(ﾟ)「これは大変なことやと思うよ ・・。」
TV「なおこの事故でトラックの運転手が軽傷を負いました。電車の乗客は全員無傷です。」
彡(ﾟ)(ﾟ)「ファッ!?」
69 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:02:38 ID:u1E
>>67
えぇ・・・？
76 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:04:04 ID:Ex3
>>67
サイボーグか何か？
74 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:03:32 ID:2wc
（事例10の解説）
2008年09月08日発生
JR青梅線の立川行き普通（10両編成）が東青梅駅付近の踏切で警報を無視して進入してきたトラックと衝突 脱線した。
原因は居眠り運転をしたトラックの運転手が踏切警報機の鳴動に気付かず進入したため。
事故にあった列車（JR東日本E233系）は事故の際に衝撃を吸収するためにあえて車両の一部を壊れやすくした設計で
これは過去にJR東日本管内で発生した踏切事故の教訓から開発されたものである。
この設計により乗員乗客は全員無傷であったものの事故にあった列車は大破し前の5両が解体処分となってしまった。
製造からわずか1年足らずの生涯であった。
81 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:05:44 ID:S7v
>>74
自動車もクラッシャブル構造のおかげで
安全性はあがったけど
廃車不可避なんだよなぁ
86 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:08:24 ID:l7g
>>74
やるやん
89 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:10:23 ID:2wc
（番外編）
相鉄5000系「車齢50年！体力の限界！気力も無くなり、引退することになりました」
彡(ﾟ)(ﾟ)「あっホンマ？さみしくなるンゴねぇ〜」
相鉄5000系「解体待ちのため休車になったンゴ」
〜2か月後〜
相鉄7000系「踏切事故でぶっ壊れたンゴ」
彡(ﾟ)(ﾟ)「アカン。車両が足らへん・・・せや！解体待ちの5000系を復活させたろ」
相鉄5000系「えっ？ワイを整備して復活させるんですか？」
〜2年後〜
相鉄5000系「車検切れたンゴ」
彡(ﾟ)(ﾟ)「あっホンマ？じゃあ車検やったるわ」
相鉄5000系「え？」
彡(ﾟ)(ﾟ)「あと本社の方針で電車の色を塗り替えることになったから」
彡(^)(^)「塗り替え中の車両の分をバンバン代走してもらうで！」
相鉄5000系「」
〜1年後〜
相鉄7000系「床下から火吹いたンゴ」
彡(ﾟ)(ﾟ)「しゃーない 5000系！代走！」
相鉄5000系「もう引退させてクレメンス・・・」
〜半年後〜
彡(ﾟ)(ﾟ)「引退宣言からだいぶ時間経ってもうてすまんかったな。」
彡(^)(^)「今度のさよなら運転をもって引退や」
相鉄5000系「やっと終わる・・・。」
〜さよなら運転当日〜
(*^◯^*)ワアアアアアアアア！
(*^◯^*)パチパチパチパチ！
(*^◯^*)ありがと〜！
相鉄5000系「みんな・・・ワイのために・・・こんなに集まってくれて・・・」
相鉄5000系「でも不思議やな〜ワイは本来ならとっくに廃車になってるはずなのに」
ドミンゴ「くれたのさ。鉄道の神様が。そう、車生の延長戦をね」
相鉄5000系「誰だお前。」
93 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:13:01 ID:2wc
（番外編解説）
鉄道事故には直接関係ないんで番外編扱い。
相鉄5000系は昭和30年に登場後、改造改造アンド改造を経て
最新型電車にも劣らない冷房付き4ドア高性能通勤電車となった異色の経歴を持つ電車であった。
さすがに車齢50年を超えた2005年頃に引退の話が持ち上がり、解体待ちのため休車となり長期間留置となった。
しかしその2か月後運用中の列車が踏切事故により損傷、予備車が不足する事態となった。
そこで休車となっていた5000系を整備の上出場選手登録。桑田真澄並の奇跡の復活となった。
その後運用中の7000系が床下から火を噴くトラブルが発生。この時も鈴木並に連日代走として活躍した。
またこの時期に相鉄は在来車両の塗装変更を実施したもののさすがに5000系は対象外となった。（新ロゴマークの貼付けのみ実施）
結局2009年2月11日のさよなら運転をもって引退。
奇跡の復活から3年半後、山本昌もびっくりの54年の生涯を終えた。
94 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:13:46 ID:Ik0
>>93
すごe
96 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:14:38 ID:9s4
相鉄は日本三大魔改造会社だからしゃーない
102 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:18:54 ID:y27
まあコレは普通だからええわな
どこぞの企業は新車が出てくる中ボロを特急と言い張るしこれぐらいセーフや
104 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:19:42 ID:2VZ
>>102
どこの会社や？
相鉄か？
106 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:21:03 ID:y27
>>104
近 畿 日 本 鉄 道
107 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:21:36 ID:2VZ
>>106
名鉄もたいがいなんだよなぁ…
111 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:22:23 ID:y27
>>107
問題はボロと新車をつなげてくる特急よ
108 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:21:41 ID:2wc
（番外編2）
彡(ﾟ)(ﾟ)「お！そろそろ出発時間か 運転士さん行くで〜」
「・・・。」
彡(｡)(；)「ファッ?!運転士がいなくなってもうた」
彡(｡)(；)「ああどないしよどないしよ・・・・」
(´・ω・｀)「どうしたの？」
彡(ﾟ)(ﾟ)「聞いてくださいよ〜運転士がいなくなってもうて・・・」
(´・ω・｀)「なんだって！？ わかった俺が運転する」
彡(ﾟ)(ﾟ)「ｻｰｾﾝ！ ｱｻﾞｯｽ！ ｵﾅｼｬｽ！」
109 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:21:50 ID:2wc
（番外編2解説）
車掌が出発時刻直前まで休憩室で待機していたところ、いつまでたっても運転士が現れなかった。
車掌が動揺した様子で上司に相談するとすぐに予備の運転士を手配し30秒遅れで出発した。
原因は運転士が出発時間を勘違いし うんこをしていたため。
110 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:22:03 ID:9s4
>>109
草
113 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:22:40 ID:2wc
弾切れです。
初心者の立てたスレにお付き合いいただきありがとうございました。
ちなみに番外編2の車掌ってのがワイや。
115 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:23:13 ID:y27
>>113
えぇ……
116 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:23:18 ID:Jbp
>>113
ほんとぉ？
118 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:23:36 ID:DdZ
>>113
ふぁっ？！
119 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:23:52 ID:tMR
>>113
ファーwwww
122 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:24:52 ID:QKw
オチがすごすぎて草
132 ：名無しさん＠おーぷん ：2016/08/13(土)17:35:54 ID:Joq
サンキュー車掌イッチ
おもろかったで